HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑫。※ 商品は画像①の物が全てです。sddefault.jpg。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ホンダ AC10 NSR50 NSR80 フロントサス　テクニカルアジャスター付。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。デイトナ Daytonaリアサスペンション SR400/500。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スーパーカブC125 JA48 ハイブリッドリヤショック ブラック。スペーサーで寸法を合わせます。気まぐれ短期値引き中　ショベルヘッド　フロントフォーク　ナロー　オートレース。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。イージーライダース　コブラシート　スポーツスター　フォーティーエイト。もちろん引き上げても大丈夫です。YSS DTGガスハイブリッドリヤショック 350mm　JA07 カブ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。w650 メッキサスペンション。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ホンダ　モンキー　武川　リアサスペンション　280。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。ホワイトパワー。215mm程度が無難です。リアサスペンション　NC39。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。タンク無しマルゾッキ アルミボディー CB400F その他。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。zx14rオーリンズフロントフォーク。◎ バネ切りしないので取付簡単。ホンダ　RS250 リヤサス　90か91年式。戻せます。新品 スプリンガー フォーク スタビライザー ステンレス ハーレー 74。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。gs400 ザリ　ゴキ　gsx スタビ　スタビライザー。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。強化荒巻きリアショック 280mm モンキー/ゴリラ/ダックス/シャリー メッキ。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。マルホランドサス！リペイント Z1 Z2 FX MK2 kz1000 マルゾッキ。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。CRF250Ｌ ローダウンリンク、ステッカー。付属致しません。【GALM】NITRON ナイトロン R1。無い場合は付属のスペーサー使用。タケガワ　ハンターカブ/CT125リアサスローダウン ブラック 2本セット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。HONDA　CB1100 純正リアサスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。Gクラフト モンキーゴリラ　ショートインナーフォーク。フネにあたります。HONDA ハンターカブ CT125リヤショック。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ハイパープロプリロードアジャスター ブラック Ninja250 13～17未使用。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。YSSリアサス　300mm モンキーゴリラ。［ジャンク品］とお考え下さい。OHLINS　フロントフォーク　ジャンク品。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ハーレー　XL1200CX ロードスター　サスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。cb400sf YSS Gシリーズ サスペンション。